Gut. Inlandsflüge braucht in Deutschland echt niemand.

Klima sagt danke.

Hier geht es wohl auch um Zubringerflüge. Da ist die Lufthansa ja durch ihre Kooperation mit der Bahn eigentlich ganz gut aufgestellt. Und ich bin mir recht sicher, dass gewisse Strecken wie Hamburg - Frankfurt erhalten bleiben…

Davon abgesehen ist der Grund für die gestiegenen Standortkosten wahrscheinlich, dass die Betreiber sie jetzt weniger defizitär betreiben; gerade die ebenfalls in Artikel genannte Ryanair hat ja Flughäfen stark unter Druck gesetzt, und die wurden dann mit Steuergeldern subventioniert. Braucht kein Mensch sowas (Inlandsflüge natürlich generell nicht).

Weiß jemand von Pünktlichkeitsstatistiken für Inlandsflüge? Wenn die Bahn ihren Laden nicht unter Kontrolle bringt, aber Flüge meist so stattfinden, wie sie sollen, wäre das ein Argument für die Flüge.