Wenn du am Hbf bist, und der Zug fährt „nach Barmbek“, dann fährt er über Barmbek hinaus noch eine Runde. Derselbe Zug. Ohne Umsteigen.
Steig am Hbf ein. Fahr nach Barmbek. Da steht der Zug vielleicht vier, fünf Minuten und fährt dann weiter in Richtung Borgweg. Ohne Aussteigen. Ohne Umsteigen. Exakt derselbe Zug von exakt demselben Gleis.
Und das macht jeder zweite.
Nur wenn er „nach Wandsbek-Gartenstadt“ fährt, fährt er keine Zusatzrunde. Und das macht die andere Hälfte.
Wenn du ab Hbf garantiert mit jedem Zug zum Borgweg durchfahren können willst, dann müssen garantiert alle Züge ständig im Kreis fahren.
Das geht aber nicht. Irgendwo mußt du jede Ringfahrt irgendwann mal betrieblich unterbrechen, um die Fahrzeuge aus- und andere einsetzen zu können. Und auf der Ringlinie gibt’s nur in Barmbek ein Depot.
@Christian Klüber-Demir 🏈 In Berlin fährt die S-Bahn auch nicht 24/7/365 im Kreis, ohne je irgendwann irgendwo einen Zug enden oder beginnen zu lassen.
Wenn die U3 ein perfekter Ring wäre, wo kein Zug je enden würde, wären da keine Neubautriebwagen im Einsatz. Statt dessen würden seit Wiederherstellung des Rings 2009 immer noch dieselben alten DT3 ihre Runden drehen, ohne in den letzten 16 Jahren eine Werkstatt von innen gesehen zu haben.
@Christian Klüber-Demir 🏈 Fährst du die U3 überhaupt je?
Wenn du am Hbf bist, und der Zug fährt „nach Barmbek“, dann fährt er über Barmbek hinaus noch eine Runde. Derselbe Zug. Ohne Umsteigen.
Steig am Hbf ein. Fahr nach Barmbek. Da steht der Zug vielleicht vier, fünf Minuten und fährt dann weiter in Richtung Borgweg. Ohne Aussteigen. Ohne Umsteigen. Exakt derselbe Zug von exakt demselben Gleis.
Und das macht jeder zweite.
Nur wenn er „nach Wandsbek-Gartenstadt“ fährt, fährt er keine Zusatzrunde. Und das macht die andere Hälfte.
Wenn du ab Hbf garantiert mit jedem Zug zum Borgweg durchfahren können willst, dann müssen garantiert alle Züge ständig im Kreis fahren.
Das geht aber nicht. Irgendwo mußt du jede Ringfahrt irgendwann mal betrieblich unterbrechen, um die Fahrzeuge aus- und andere einsetzen zu können. Und auf der Ringlinie gibt’s nur in Barmbek ein Depot.
@marting
Komisch, in anderen Städten gibt’s Ringlinien, die funktionieren…
@Christian Klüber-Demir 🏈 In Berlin fährt die S-Bahn auch nicht 24/7/365 im Kreis, ohne je irgendwann irgendwo einen Zug enden oder beginnen zu lassen.
Wenn die U3 ein perfekter Ring wäre, wo kein Zug je enden würde, wären da keine Neubautriebwagen im Einsatz. Statt dessen würden seit Wiederherstellung des Rings 2009 immer noch dieselben alten DT3 ihre Runden drehen, ohne in den letzten 16 Jahren eine Werkstatt von innen gesehen zu haben.
@marting
Ne, klar…
@Christian Klüber-Demir 🏈 Wie soll die Hochbahn Fahrzeuge austauschen können, wenn die immer im Kreis fahren und nie auch nur ausgesetzt werden?
Denn „immer im Kreis fahren“, und kein Zug endet je, und kein Zug wird je ausgesetzt, ist doch die einzig akzeptable Form der Ringlinie, oder?
Ähm, es gibt einen Betriebsschluss? Dann fahren die Bahnen ins Depot. So, wie das auf allen anderen Ringlinien dieser Welt gemacht wird?